Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi ...
Mẫu concept A8 mang công nghệ tự lái sẽ được giới thiệu tại Triển lãm CES
Mercedes E-Class 2017 sẽ được trang bị hệ thống Active Lane Change Assist
[VIDEO] Audi RS7 "thống trị" đường đua với công nghệ xe tự trị
Bốn điều luật mới được bổ sung là:
Thứ nhất: Các hãng xe phải gửi ô tô tự lái qua bên thứ 3 trung gian để sản phẩm của hãng được kiểm tra lại, chỉ khi đảm bảo đủ an toàn thì xe mới được phép đưa vào sản xuất.
Nhóm kiểm tra bên thứ 3 sẽ thử nghiệm khả năng làm chủ của xe khi thực hiện các thao tác lái xe quan trọng thường gặp trong điều kiện thực tế.
Thứ 2: Tài xế phải có Giấy chứng nhận người điều hành xe tự lái – được cấp bởi DMV, và luôn giữ nó trong xe. Người lái cũng phải có khả năng điều khiển chiếc xe khi phát hiện hệ thống tự lái hoạt động sai. Nếu có bất kỳ hành vi vi phạm giao thông nào xảy ra trong quá trình hệ thống tự trị hoạt động, thì hãng xe đó phải chịu mọi trách nhiệm.
Thứ 3: Để được phê duyệt và triển khai sản xuất xe tự trị, các hãng xe hơi cần có nộp đơn xin phép kèm theo báo cáo hàng tháng về độ an toàn, sử dụng các phương tiện để kiểm tra xe tự lái ngay trên những con đường của California .
Chưa hết, để có được giấy phép, hãng ô tô cần đảm bảo: xe chỉ có thể được vận hành bởi nhà sản xuất, hoặc để công chúng sử dụng với duy nhất 1 cơ sở cho thuê. Như vậy sẽ không có 1 cá nhân nào ở California có thể sở hữu riêng 1 chiếc xe có công nghệ tự trị.
Cuối cùng, các nhà sản xuất bắt buộc phải tiết lộ toàn bộ các vận hành của xe tự lái với chính quyền California. Đồng thời, điều luật này cũng cấm các xe tự lái chạy thử nghiệm tại California. Vì kích thước của chiếc xe tự trị không thực sự phù hợp với đường phố, DMV tin rằng hạn chế triển khai loại xe này sẽ giúp giữ an toàn cho cộng đồng dân cư.
Như vậy, những điều luật mới trên đây rõ ràng đang "làm khó" với những hãng có kế hoạch sản xuất xe tự lái. Đặc biệt khi muốn thử nghiệm sản phẩm nào đó của mình, hãng sản xuất lại phải vất vả đem "con" sang nước khác.
Nhược Hi (Theo TTTĐ)
Nhận xét
Đăng nhận xét