Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Siêu xe Aston Martin Vanquish thế hệ mới chính thức có mặt tại Việt Nam
Aston Martin "vén màn" siêu xe chạy điện RapidE Concept - nhắm tới thị trường Trung Quốc
"Xế khủng" Aston Martin Rapide sẽ có phiên bản "chạy điện" trong trong tương lai gần
Các hãng xe trên Thế giới có thể buộc phải thu hẹp quy mô động cơ của những siêu xe để đáp ứng được những yêu cầu khí thải. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với Road & Track, kỹ sư trưởng của Aston Martin, ông John Caress đã thảo luận về mối quan hệ của hãng với AMG và tương lai của động cơ V12 tuyệt vời của hãng. Caress đã nhanh chóng chỉ ra rằng Aston Martinvẫn kiểm soát hoàn toàn động cơ của hãng. "Chúng tôi đang kiểm soát hiệu chuẩn của động cơ. Đó không phải là một sự hợp tác. Đó cũng không phải là một liên doanh. Chúng tôi sẽ không làm bất kỳ một chiếc xe chung nào".
Điều này không chỉ ngay lập tức loại bỏ được hết mọi thông tin cho rằng Aston Martin sẽ sử dụng trái tim của động cơ AMG trong thời gian tới, mà còn đưa ra những điểm hữu ích của quan hệ này. Aston Martin đang phát triển động cơ V8, kiến trúc điện và hộp số từ AMG, nhưng quan trọng hơn là việc tiếp cận của hãng xe Anh tới nguồn lực khổng lồ được sử dụng bởi công ty độ của Mercedes-Benz . Trong quan hệ hợp tác này, AMG cũng sẽ có một vài điều bổ ích. "Họ có thể hiểu được xe thể thao dung tích nhỏ làm việc như thế nào", ông Caress nói. Trong khi cả hai công ty có được những nguồn lợi ích từ việc hợp tác này, Aston Martin sẽ tập trung vào những động cơ V8 mà trước đó đã nổi tiếng với động cơ 12 tuổi của mình - V12.
Theo Giám đốc truyền thông thương hiệu của Aston Martin, ông Matthew Clarke cho biết hãng xe có kế hoạch giữ lại động cơ V12 của hãng trong một thời gian dài. "Chúng tôi sẽ giữ lại động cơ V12 cho tới khi chúng tôi còn có thể", ông Clarke nói. Thay vì cắt giảm số lượng xy-lanh trong động cơ của siêu xe, hãng đang lên kế hoạch giới thiệu chiếc xe có chỉ số khí phát thải bằng 0 với RapidE– một phiên bản hoàn toàn bằng điện của chiếc sedan và DBX – phiên bản hoàn toàn bằng điện của coupe V12. Aston Martin đang giữ V12 càng lâu càng tốt. "Chúng tôi thích V12", ông Clarke nói. Và chúng ta phải đồng ý V12 là những gì mà Aston đang làm.
Gia Hân (Theo TTTĐ)
Nhận xét
Đăng nhận xét