[VIDEO] Khám phá hệ thống bản đồ hiện đại nhất của Toyota "thần thánh" 6

"Xe phá cách" Toyota C-HR bản sản xuất sẽ trình làng vào tháng tới

Toyota Prius mới siêu tiết kiệm nhiên liệu: 3 lít/100km

Tổng hợp bảng giá mới nhất của Toyota tại Việt Nam

Được xem như là một yếu tố cốt lõi trong bất kỳ chiếc xe tự hành nào, hệ thống bản đồ có khả năng định hướng cho công nghệ lái tự động, cho phép cảm biến, so sánh và phân tích dữ liệu có sẵn để xác định vị trí chính xác cũng như giúp xe vận hành một cách an toàn.

Nếu như đối với những phương tiện thông thường, hình ảnh vệ tinh, vị trí đường đi và các dữ liệu liên quan từ hệ thống dẫn đường GPS sẽ cung cấp đủ thông tin để người lái có thể điều khiển phương tiện trên một con đường đã xác định thì với các phương tiện tự trị hoàn toàn, lượng thông tin cũng như quá trình xử lý sẽ diễn ra một cách phức tạp hơn rất nhiều.

Mới đây, Audi, BMW và Mercedes-Benz vừa hoàn tất thương vụ mua lại HERE Mapscủa Nokia với giá 2,8 tỷ USD. HERE Maps được xem như một trong những dịch vụ bản đồ số và dẫn đường ô tô lớn nhất thế giới. Hệ thống này sẽ thu thập dữ liệu từ một đội xe gắn camera và tích hợp LIDAR (hệ thống vẽ bản đồ địa hình từ trên không bằng tia laser), đi qua hơn 50.000 km trên 6 lục địa mỗi tuần, kết hợp với dữ liệu GPS nhận được từ các công ty xe tải mà Nokia hợp tác từ trước.

VIDEO: Demo về hệ thống bản đồ tiên tiến nhất của Toyota trong tương lai

Tuy nhiên, thay vì chỉ dựa trên dữ liệu từ bên thứ ba, Toyotađang có kế hoạch sẽ sử dụng đoàn xe của hãng để tự xây dựng nên một cơ sở dữ liệu dựa trên công nghệ điện toán đám mây. Camera cũng như hệ thống định vị GPS được tích hợp trên các phương tiện sẽ thu thập hình ảnh về đường phố cũng như thông tin vị trí từ trên cao. Dữ liệu này được cập nhật từ các máy chủ của Toyota và qua đó, máy chủ sẽ tự động tổng hợp, sửa lỗi và cập nhật bản đồ đường đi với độ chính xác cao trên khu vực rộng lớn. 

Hệ thống bản đồ của Toyotasẽ đưa ra hình ảnh về đường đi và các quy tắc giao thông trên đoạn đường đó, bao gồm giới hạn về tốc độ và nhận dạng biển báo hiệu,... những yếu tố thiết yếu phục vụ cho các công nghệ tự lái.

Khi được hỏi về thương vụ giao dịchtrị giá 2,8 tỷ USD trên, hãng xe Nhật không thực sự đề cao hệ thống bản đồ HERE Maps từ Nokia và khẳng định rằng thông tin được tổng hợp từ LiDAR sẽ bị giới hạn lớn do phương pháp thu thập dữ liệu không thường xuyên.

Sau khi đội xe của hãng cung cấp hình ảnh từ các góc độ khác nhau, Toyotakhẳng định kết quả của dữ liệu đã qua xử lý có thể giảm sai số tối đa 5 cm trên cung đường thẳng.

Ngoài ra, hãng cũng khẳng định hệ thống bản đồ này sẽ vô cùng quan trọng đối với các phương tiện bán tự trị sẽ được sản xuất vào thời điểm năm 2020. Những mẫu xe sẽ tập trung vào cung đường cao tốc trước khi mở rộng đoạn đường giao thông thông thường.

Về phía Tesla, hãng xe này cũng đang triển khai một hệ thống tương tự có tên Autopilot, cho phép thu thập dữ liệu từ camera, radar, cảm biến và định vị GPS trên các một hạm đội xe Model S. Autopilot cũng sẽ có khả năng thiết lập dữ liệu một cách thường xuyên và tự động sửa lỗi.

Ngày nay, hệ thống xử lý trên các phương tiện xe tự trị được kỳ vọng sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào tiến bộ của việc "nhận biết cơ học" có khả năng bắt chiếc bộ não con người trong việc đối phó với những trường hợp đặc biệt mà hiếm khi bắt gặp khi xe đang trong quá trình thử nghiệm.

Hiện nhiều đối thủ của Toyotacũng đang kỳ vọng sẽ tung ra thị trường những dòng xe bán tự trị vào thời điểm cuối thập kỷ này. Những chiếc xe có thể di chuyển an toàn trên đường cao tốc. Về phía phân khúc xe tự trị hoàn toàn, có lẽ chúng sẽ kéo dài thêm nhiều thập kỷ nữa mới được tung ra chính thức trên thị trường.

Vu Vu (Theo TTTĐ)

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe