Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Dựa theo một dữ liệu mới, doanh số xe ở Trung Quốc tiếp tục giảmtrong tháng 1 năm 2019, đánh dấu tháng thứ 7 sụt giảm nhu cầu liên tiếp ở thị trường xe lớn nhất thế giới.
Doanh số giờ đây đang giảm 15,8% năm-sang-năm, với chỉ 2,37 triệu chiếc xe tìm thấy chủ nhân mới trong tháng trước, dựa theo dữ liệu được công bố bởi Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Chuyện này nối tiếp sự sụt giảm 13% trong tháng 12, và 14% trong tháng 11 năm ngoái, theo tin tức của Reuters.
"Doanh số xe trong tháng 1 đã tiếp tục giảm, và không có dấu hiệu cải thiện tình hình. Chúng tôi dự tính rằng tổng doanh số tháng 2 cũng sẽ giảm mạnh," tổng thư ký CAAM, ông Xu Haidong nói. "Nguyên nhân của sự sụt giảm doanh số vẫn là tổng thể nền kinh tế đang chậm lại, và nhu cầu tiêu dùng giảm bớt ở các thành phố cỡ nhỏ và trung bình."
Quang cảnh một showroom xe nhập khẩu ở Thiên Tân
Trong năm ngoái, kinh tế Trung Quốc đã ở mức yếu nhất trong vòng 28 năm qua bởi thuế thương mại cao hơn và nỗ lực giải tỏa nợ của chính phủ. Hậu quả của thứ đã suýt trở thành một cuộc chiến thương mại lớn với nước Mỹ cũng đóng góp vào sự đi xuống của thị trường ô tô.
Để có thể lật ngược tình thế, chính phủ Trung Quốc giờ đây đang cố gắng thúc đẩy người tiêu dùng chi tiêu nhiều hơn, và hứa hẹn cung cấp thêm các khoản trợ cấp để gia tăng doanh số nông thôn của một số mẫu xe cụ thể, cũng như mua các "xe chạy năng lượng mới."
"Doanh số quý I đã tốt trong năm ngoái, vậy nên các chuyên gia trong ngành dự tính có tăng trưởng tiêu cực trong quý đầu năm nay," giám đốc tư vấn ở AutoForesight, Yale Zhang cho biết và cũng dự đoán rằng các con số này sẽ tăng lên dần dần trong ba quý tới.
Volkswagen Jetta ở Trung Quốc
Trên khía cạnh nhà sản xuất xe nào đang phải hứng chịu nhiều nhất vào lúc này, câu trả lời là các công ty như General Motors và Volkswagen Group. GM đã chứng kiến doanh số giảm 10% trong năm ngoái so sánh với 2017, trong khi doanh số của các nhãn hiệu xe thuộc Volkswagen đã giảm 3% trong tháng trước. Trong khi đó, Ford đã phải nhìn doanh số sụt giảm hơn 1/3 trong năm 2018, dựa theo một tin tức bởi CNN.
Một vấn đề khác có thể kể đến ở đây là doanh số xe đầu năm tại Trung Quốc có thể bị ảnh hưởng bởi Tết Nguyên Đán, với việc người tiêu dùng tránh chi tiêu quá nhiều cho tới khi kỳ nghỉ lễ kết thúc hoàn toàn.
Dù sao, một điểm tích cực vẫn được duy trì là sự tăng trưởng của doanh số xe chạy năng lượng mới, với tổng số 95.700 chiếc trong tháng 1/2019 – ghi nhận tăng 140% so với cùng tháng năm ngoái.
Thị Trường Xe Trung Quốc Xe Trung Quốc
Nhận xét
Đăng nhận xét