Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi ...
Toyota " data-class="" data-height="" data- data-width="" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_154556-ff3b.jpg" title="Toyota đầu tư lớn vào mảng xe điện"/>
Toyota "đổ" vốn vào pin xe điện
Trong cuộc họp báo về xu hướng chuyển hóa xe điện, phó chủ tịch Toyota, ông Shigeki Terashi, thể hiện mong muốn hãng sẽ "dẫn dắt thị trường xe điện", mặc dù hãng có bước xuất phát chậm hơn so với xu hướng xe điện của các thị trường khác, điển hình là Trung Quốc. Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda cũng đặt kỳ vọng hãng sẽ đẩy nhanh sản lượng các loại xe điện lên gấp 4 lần hiện tại vào năm 2030, đạt 5,5 triệu xe.
Để hiện thực hóa dự định trên, Toyota đã lập kế hoạch loại bỏ dòng xe động cơ truyền thống, chuyển sang sản xuất các dòng xe điện như Hybrid , Hybrid Plug-in và EV đến năm 2025. Vào nửa những năm 2020, 10 loại xe điện sẽ được Toyota tung ra thị trường thế giới. Đồng thời, hãng xe Nhật cũng tiếp tục ứng dụng nhiên liệu Hydro lỏng vào các loại xe chở khách, xe chuyên dụng.
Theo ông Shigeki Terashi, pin là yếu tố quan trọng để triển khai chiến lược xe điện. Do đó, Toyota đã hợp tác với Panasonic để phát triển công nghệ pin điện cùng với các doanh nghiệp khác nhằm cung cấp các thiết bị cho xe điện như pin, mô-tơ... Ngoài công nghệ pin thể rắn, Toyota sẽ liên kết với Panasonic chế tạo pin lăng trụ dành cho xe Hybrid. Chưa kể, hãng cũng chú tâm về vấn đề tái chế, tái sử dụng các loại pin.
Kế hoạch tăng tốc chuyển hóa sản xuất thành xe điện của Toyota được đưa ra trong bối cảnh Trung Quốc thúc đẩy nhanh điện hóa, thay thế các dòng xe hiện đại kể từ năm 2020. Nối tiếp sau Trung Quốc sẽ là Nhật, Ấn, Mỹ và Châu Âu.
Nhận xét
Đăng nhận xét