Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Tại buổi làm việc giữa Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể và UBND tỉnh Đồng Tháp chiều ngày 13-12, lãnh đạo Bộ GTVT thông tin, liên quan tới sự cố cầu Vàm Cống, cơ quan có thẩm quyền đã phê duyệt hồ sơ thiết kế hạng mục xử lý dầm ngang trên đỉnh trụ neo với thời gian thực hiện sửa chữa 7 tháng, hoàn thành sửa chữa các hạng mục còn lại của công trình trong tháng 3-2019.
Sau khi hoàn thành, sẽ tiến hành kiểm định thử tải trong tháng 4-2019. Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng sẽ thực hiện công tác nghiệm thu, đưa công trình vào khai thác sử dụng, dự kiến khánh thành công trình vào đầu tháng 7-2019.
Việc sửa chữa vết nứt trụ neo cầu Vàm Cống bị chậm trễ, kéo dài tận tháng 7-2019
Riêng đoạn từ Vàm Cống đến Rạch Sỏi đang triển khai thi công, đã nâng mặt đường 16m, mỗi bên 2 làn xe, toàn bộ các nút giao khác mức. Dự kiến, đầu năm 2020, sẽ xong đoạn này, tức hơn 1 năm nữa, đoạn từ Cao Lãnh đến Rạch Sỏi sẽ thông cả cầu và đường.
Trước thực trạng sụt lún đất và nứt nhà dân ở khu vực cầu Cao Lãnh, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu các cơ quan liên quan phải triển khai giải quyết chi trả bồi thường nhanh, công khai, đúng quy định, tránh tạo thành điểm phức tạp về an ninh trật tự tại đây.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL54, đoạn qua tỉnh Đồng Tháp đã được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, với tổng mức đầu tư 228 tỷ đồng.
Trước mắt, tỉnh Đồng Tháp đã tạm ứng nguồn vốn ngân sách của tỉnh để triển khai thi công, đến nay dự án đã được đưa vào sử dụng với tổng mức đầu tư khoảng 203 tỷ đồng, được thanh toán từ nguồn vốn ngân sách tỉnh Đồng Tháp.
Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng, kiến nghị bố trí vốn từ nguồn dự phòng chung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020 để hoàn trả nguồn kinh phí địa phương đã ứng trước.
Cầu Vàm Cống thuộc dự án thành phần 3 - dự án kết nối Khu vực trung tâm Đồng bằng Mêkông, sử dụng nguồn vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc, mức dầu tư hơn 270 triệu USD. Dự án được thực hiện bởi các nhà thầu của Hàn Quốc là Tư vấn thiết kế-giám sát Hàn Quốc là Liên danh Dasan-Kunhwa-Pyunghwa; nhà thầu thi công Hàn Quốc là Liên danh Công ty GS E&C và Hanshin.
Cầu Vàm Cống được khởi công vào tháng 9-2013, hợp long ngày 29-9-2017. Đây là cầu thứ hai (sau cầu Cần Thơ) bắc qua sông Hậu. Hồi tháng 11-2017, trong quá trình thi công khe co giãn tại trụ P29, các đơn vị tư vấn, nhà thầu phát hiện dầm ngang trên đỉnh trụ P29 bị nứt.
Theo tiến độ ban đầu Bộ GTVT đưa ra, cuối năm nay sẽ khắc phục xong vết nứt tại cầu này. Tuy nhiên, theo tiến độ mới nhất thì phải đến tháng 7-2019 mới có thể hoàn thành.
Hải Dương (ANTĐ)
Nhận xét
Đăng nhận xét