Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Theo báo cáo đăng ký dòng sản phẩm năm 2019 của Kawasaki gửi tới Cục An toàn Đường bộ Mỹ (NHTSA), chiếc supersport ZX-6R đã được điều chỉnh lại phù hợp với quy chuẩn khí thải mới nhất đế đến với người dùng vào năm sau.
Vượt qua được các quy chuẩn khí thải, Kawasaki ZX-6R 2019 nhiều khả năng sẽ được ra mắt vào tháng 10 tới
Dựa trên văn bản đăng ký, Kawasaki ZX-6R 2019 vẫn sẽ tiếp tục được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ 4 xi-lanh dung tích 636cc tuy nhiên công suất tối đa lại có một chút giảm nhẹ so với phiên bản 2018 từ 129,3 xuống 127,4 mã lực.
Trong nội dung văn bản đăng ký, Kawasaki cũng đề nghị NHTSA không đăng tải văn bản này lên mạng cho đến ngày 11/10/2018 nhưng có vẻ như NHTSA đã không quan tâm đến vấn đề này. Do vậy có nhiều khả năng Kawasaki sẽ vén màn ZX-6R 2019 tại triển lãm AIMExpo 2018.
Bên cạnh đó, những thông tin củng cố sự xuất hiện của ZX-6R 2019 chính là thông qua Cục Kiểm soát Khí thải California (CARB). Theo nội dung điều lệnh được CARB đưa ra, Kawasaki ZX-6R 2019 được trang bị bộ xúc tác 3 chiều và cảm biến lượng oxy đốt cháy Ho2S.
Theo văn bản đăng ký của Kawasaki gửi tới Cục An toàn Đường bộ Mỹ, ZX-10R 2019 sẽ công suất tụt giảm từ 129,3 xuống 127,4 mã lực
Hệ quả là ZX-6R 2019 có lượng khí thải thấp hơn phiên bản 2018. Cụ thể, lượng hydrocarbon (HC) tụt xuống 0,2 g/km từ 0,3 g/km (phiên bản 2018). Nồng độ hydrocarbon cộng nitrogen oxide (HC+NOX) giảm từ 0,4 g/km xuống 0,2 g/km trong khi lượng carbon monoxide (CO) giảm từ 2 g/km xuống 1 g/km.
Đó là tất cả những thông tin về chiếc ZX-6R giúp Kawasaki cạnh tranh ở phân khúc supersport cho tới thời điểm hiện tại. Nhiều khả năng chiếc xe sẽ sở hữu thêm những nâng cấp mới bắt kịp với các đối thủ hơn, ví dụ như bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT hoặc phong cách thiết kế thay đổi hơi hướng Kawasaki Ninja ZX-10R hay Ninja H2.
Ngoài luồng diễn biến, Honda gần đây đã từ bỏ phân phối mẫu CBR600RR tại thị trường Châu Âu vì không đáp ứng đủ tiêu chuẩn khí thải Euro4. Triumph cũng lặng lẽ tạm biệt mẫu Daytona 675, Yamaha tiếp tục phân phối YZF-R6, cập nhật lại để đáp ứng khí thải từ phiên bản 2017 và giờ đây phân khúc supersport có vẻ sẽ sôi động trở lại với sự xuất hiện của Ninja ZX-6R 2019.
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét