Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Không chỉ sở hữu một ngoại hình bắt mắt với những đường nét thiết kế mạnh mẽ đầy chất thể thao, mẫu SUV chạy điện Byton M-Bytecòn chinh phục những người đam mê công nghệ bằng khoang nội thất hiện đại với mặt sàn bằng phẳng cùng hệ thống ghế ngồi có thể điều chỉnh, xoay và hệ thống hiển thị Shared Experience Display.
Từ những hình ảnh mới nhất được công bố, chúng ta có thể thấy đặt chính giữa vô lăng là màn hình cảm ứng Driver Tablet kích cỡ 7-inch, bên cạnh là các nút bấm vật lý bố trí xung quanh có tác dụng khởi động hệ thống kiểm soát hành trình cũng như hệ thống âm thanh.
Nút Home và nút lên xuống được đặt ở góc bên trái màn hình nhằm giúp người điều khiển dễ dàng thay đổi giữa màn hình Driver Tablet, Byton Central Touchpad. Đặc biệt, dù được thiết kế trên vô lăng, nhưng Driver Tablet không xoay theo chiều của vô lăng khi lái.
Màn hình trung tâm với kích thước lên đến 48 inch có tên gọi là Shared Experience Display (SED) được thiết kế trải trên táp lô là điểm đáng chú ý nhất trong khoang nội thất. Bên cạnh các thông tin giải trí, màn hình này còn hiển thị hình ảnh bên ngoài xe như một kính chiếu hậu. Độ sáng của màn hình tự động điều chỉnh để dễ cho người quan sát.
Các nút bấm vật lý thông thường trên xe được tối giản hết mức nhằm tuân thủ theo tiêu chí "công nghệ số" hoàn toàn. Để điều chỉnh, người lái sẽ tương tác với màn hình hiển thị thông qua cảm ứng hoặc trợ lí ảo Amazon Alexa , giúp truy cập video và nội dung âm thanh dễ dàng hơn.
Bên cạnh đó, một màn hình BytonCentral Touchpad cỡ 8-inch cũng được thiết kế ở vị trí đặt tay của hai ghế phía trước. Với màn hình này, người sử dụng có thể kiểm soát SED cũng như điều khiển hệ thống điều hòa và ghế ngồi. Ngoài ra, chiếc SUV chạy điện của Byton còn sở hữu màn hình thông tin giải trí ở hàng ghế phía sau và nó cũng chia sẻ nội dung với SED.
Việc phát triển công nghệ điều khiển xe bằng giọng nói tích hợp trên màn hình trung tâm khổng lồ của Byton M-Byte được cho là thành quả hợp tác giữa các cựu kĩ sư nghiên cứu về công nghệ không người lái của Google và công ty Aurora.
Về động cơ, Byton M-Byte được cung cấp với hai hệ truyền động khác nhau, một là phiên bản 272 mã lực với hệ dẫn động cầu trước và hai là bản 475 mã lực với dẫn động 4 bánh - đi kèm cùng hai gói pin tương ứng với các mức phạm vi lái xe: 400,7 km và 520 km. Dự kiến, mẫu xe điệnByton M-Byte bản thương mại sẽ ra mắt thị trường Mỹ trong năm 2019, và tấn công Châu Âu vào năm 2020.
An Nhiên (Tuoitretrhudo)
Ảnh: Motorauthority
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét