Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Mẫu xe điện Nissan Leaf nguyên bản có tầm hoạt động khá hạn chế là 241 km, tuy nhiên Nissan đã khắc phục vấn đề này bằng việc giới thiệu phiên bản Nissan Leaf E+ tại triển lãm CES 2019 đang diễn ra tại Mỹ.
Nissan Leaf E+
Nhờ trang bị bộ pin Li-ion 62 kWh, mẫu Nissan Leaf E+ sẽ có tầm hoạt động lên đến 363 km, giúp người dùng xóa đi lo lắng về tầm hoạt động của mẫu ô tô điện vốn có tầm hoạt động không mấy ấn tượng.
Nissan Leaf E+ có khá nhiều nâng cấp so với Nissan Leaf tiêu chuẩn
Bên cạnh nâng cấp bộ pin của xe, Mẫu Nissan Leaf E+ còn được trang bị mô-tơ điện mới với hiệu năng cao hơn. Nâng cấp này mang đến cho xe công suất 214 mã lực và mômen xoắn cực đại 340 Nm, tăng lên đáng kể so với con số 147 mã lực và mômen xoắn cực đại 319 Nm của Nissan Leaf tiêu chuẩn.
Cũng nhờ đó mà Nissan Leaf E+ có vận tốc tối đa tăng thêm 10%, thời gian tăng tốc từ 80 km/h lên 120 km/h cũng nhanh hơn 13% so với Nissan Leaf.
Với bộ pin có dung lượng lớn hơn, Nissan cũng trang bị cho Leaf E+ hệ thống sạc nhanh Quick Charge 70 kW với khả năng đầy dòng sạc lên 100 kW. Hãng xe Nhật không tiết lộ thời gian sạc đầy pin, nhưng chỉ gợi ý rằng thời gian sạc Nissan Leaf E+ sẽ tương đương với thời gian sạc chiếc Leaf tiêu chuẩn với bộ sạc 50 kW. Chứng tỏ Nissan Leaf E+ vẫn sẽ có thời gian sạc ấn tượng dù có dung lượng pin cao hơn.
Về ngoại hình, Nissan Leaf E+ có diện mạo như chiếc Nissan Leaf tiêu chuẩn. Điểm khác chính là mặt calăng trước với chi tiết tương phản màu xanh dương và bộ lazăng 16 inch.
Ngoại hình của Leaf E+ không quá khác biệt so với Leaf ngoài chi tiết màu xanh dương và bộ lazăng
Về nội thất, Nissan Leaf E+ được trang bị hệ thống thông tin giải trí tích hợp màn hình cảm ứng 8 inch, có khả năng kết nối với điện thoại thông minh và cập nhật phần mềm thông qua kết nối mạng không dây. Hệ thống định vị dẫn đường vốn có của Leaf cũng được nâng cấp trên Leaf E+, cho phép động bộ với điện thoại thông minh.
Khoang lái Nissan Leaf E+
Trang bị an toàn đáng chú ý trên Nissan Leaf E+ bao gồm hệ thống lái bán tự động ProPILOT, cho phép xe tự động bám theo làn đường và điều chỉnh tốc độ tương ứng với các phương tiện xung quanh. Các hệ thống hỗ điện tử hỗ trợ người lái gồm hệ thống bám làn đường, cảnh báo đi chệch làn đường, phanh khẩn cấp thông minh, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang và hệ thống giám sát xung quanh xe với cảm biến chướng ngại vật.
Hệ thống thông tin giải trí trên Nissan Leaf E+
Dự kiến Nissan Leaf E+ sẽ được bán ra tại Nhật Bản vào cuối tháng này. Lô xe Leaf E+ đầu tiên sẽ đến châu Âu vào giữa năm nay. Trong khi đó thị trường Mỹ sẽ đón nhận Leaf E+ trong mùa xuân này, đồng thời sẽ có thêm 3 phiên bản là S PLUS, SV PLUS và SL PLUS.
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét