Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi ...
Theo Business Insider , phần lớn xe hơi đời mới được trang bị phanh tự động để tránh va chạm trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên một nghiên cứu chỉ ra tính năng này không mang lại nhiều lợi ích thực tế.
Theo thử nghiệm của Hiệp hội Xe hơi Mỹ (AAA), công nghệ phanh tự động chỉ tránh được 40% vụ tai nạn với người lớn và 11% trẻ em khi xe đang di chuyển ở tốc độ 32 km/giờ.
AAA sử dụng 4 model ra mắt năm 2019, gồm Chevrolet Malibu , Honda Accord , Tesla Model 3 và Toyota Camry . Tất cả đều được trang bị công nghệ phanh tự động của nhà sản xuất.
Lái xe chỉ nên xem phanh tự động là phương án dự phòng, trong đa số trường hợp tính năng này không ngăn được tai nạn. Ảnh: AAA.
Các nhà nghiên cứu thử nghiệm trên một đoạn đường cao tốc chưa đưa vào sử dụng ở California, Mỹ. Họ lần lượt lái từng mẫu xe vượt qua chướng ngại vậy là hình nộm mô phỏng tình huống người đi bộ trên đường.
Phanh xe chỉ được sử dụng khi va chạm xảy ra, thông tin về đèn cảnh báo, giảm tốc độ tự động hoặc những yếu tố khác do phanh tự động đưa ra được ghi nhận lại.
Khi thử nghiệm với hình nộm kích thước bằng người trưởng thành, phanh tự động tránh được 40% vụ va chạm, mặc dù xe chỉ di chuyển ở tốc độ 32 km/giờ.
Trong các trường hợp thành công đó, tốc độ xe tự động giảm xuống 9,7 km/giờ khi phương tiện tiếp xúc với người giả. May mắn là trong tất cả thử nghiệm, xe đều đưa ra cảnh báo rõ ràng với tài xế về vụ va chạm sắp xảy ra.
Khi thay hình nộm kích thước bằng với trẻ em, công nghệ phanh xe tự động thất bại đến 89%. Hệ thống này còn kém hiệu quả hơn khi thử nghiệm trong điều kiện ban đêm.
"Không bao giờ dựa vào hệ thống phát hiện người đi bộ để tránh va chạm", AAA cảnh báo tài xế. "Tính năng này chỉ là phương án dự phòng chứ không phải giải pháp chính để phòng ngừa tai nạn".
Xe đâm người đi bộ trong thử nghiệm phanh khẩn cấp Hệ thống phanh khẩn cấp tự động khi phát hiện người đi bộ tỏ ra kém hiệu quả nếu xe chạy 50 km/h trở lên. Trong khi đó, với vận tốc 30 km/h, chúng hoạt động tốt.
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét