Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi ...
Koenigsegg CCXR Trevita 2010 được đấu giá chỉ với 2,6 triệu USD 1" data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_koenigsegg-ccxr-trev-93f5.jpg" title="Koenigsegg CCXR Trevita 2010 được đấu giá chỉ với 2,6 triệu USD "/>
Koenigsegg CCXR Trevita 2010 là chiếc xe hiếm trên thế giới. Floyd Mayweather chỉ mới đi hết quãng đường 3.133 km nên nội và ngoại thất của chiếc xe gần như đẹp như mới.
Theo nhiều nguồn tin, ban đầu, siêu xe Koenigsegg định sản xuất ba chiếc CCXR Trevita. Thế nhưng, nhà sản xuất mới chỉ kịp sản xuất 2 chiếc thì phải ngừng vì khó khăn trong quá trình tạo ra thân xe "Diamond Weave" sợi carbon.
Koenigsegg CCXR Trevita 2010 gây ấn tượng với cánh gió kép đặc biệt phía sau, đi kèm với cùng tấm mái xe có thể tháo ra và cất gọn trong thân trước khi muốn biến Koenigsegg CCXR Trevita thành một chiếc roadster.
Về động cơ, CCXR Trevita sở hữu động cơ V8 4,8 lít bằng nhôm hoàn toàn, công suất 1.018 mã lực tại 7.000 vòng/phút và 1.080Nm mô-men xoắn cực đại.
Động cơ truyền sức mạnh đến các bánh xe bằng nhôm có kích thước 20 inch, thông qua hộp số sàn 6 cấp và một bộ vi sai giới hạn. Trọng lượng của chiếc Koenigsegg CCXR Trevita 2010 khoảng 1.280kg khi không bơm nhiên liệu.
Động cơ có sức mạnh khủng kết hợp với trọng lượng khá nhẹ khiến Koenigsegg CCXR Trevita 2010 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 2,9 giây, và chỉ cần 8,7 giây để tăng tốc từ 0 – 200 km/h, cán vận tốc tối đa 250 km/h.
Koenigsegg CCXR Trevita 2010 được trang bị hệ thống phanh bằng carbon cho cả bánh trước và sau để đảm bảo khả năng tăng tốc từ 0 – 200 km/h rồi dừng từ 200 – 0 km/h chỉ trong 13 giây; trong khi chuyến đi 0 – 300 – 0 km/h cũng chỉ cần 25,5 giây.
Được biết, từ 16 – 19/8/2017, Floyd Mayweather đã đưa chiếc Koenigsegg CCXR Trevita 2010 đến buổi đấu giá Mecum, diễn ra trong suốt các ngày bán hàng Monterey.
Chiều thứ 7 vừa qua, Koenigsegg CCXR Trevita 2010 đã chính thức được bán với giá chỉ 2,5 triệu đô la Mỹ (khoảng 56,8 tỷ đồng). So với giá mua vào, đây là con số thấp hơn tới 2,3 triệu Đô.
Nhận xét
Đăng nhận xét