Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Yamaha XSR700 được ra đời từ sự hợp tác không thể tuyệt vời hơn giữa hãng xe Nhật Bản Yamaha và lò độ xe Velomacchi. Bản độ Scrambler được ra đời theo phong cách bụi bặm và khỏe khoắn đi kèm các tiện ích cực kì "lợi hại" cho một chiếc xe có thể đi khắp nơi từ lên rừng đến xuống biển.
Yamaha trang bị cho XSR700 động cơ 2 xi lanh thẳng hàng, dung tích 689 cc, làm mát bằng chất lỏng có công suất cực đại 74 mã lực và mô-men xoắn cực đại 68 Nm. Động cơ này đi kèm với hộp số 6 cấp côn tay. Một số chi tiết khác trên XSR700 có thể kể đến như vành nhôm 10 nan, bánh trước sử dụng phanh đĩa kép 282 mm 4 piston kẹp, phanh ABS tiêu chuẩn, khung phụ phía sau có thể điều chỉnh và trọng lượng ướt 186 kg.
Chiếc Yamaha XSR700 nguyên bản
Khi được Yamaha ngỏ ý hợp tác để độ chiếc xe này, hãng độ đến từ Mỹ Velomacchi đã rất sẵn lòng biến chiếc xe theo ý tưởng táo bạo của mình. Đó là tạo ra một chiếc xe có khả năng vượt qua mọi loại địa hình với dáng vẻ hoang dã và bụi bặm cùng với những phụ kiện đỉnh cao của Velomacchi.
Nhìn chung, chiếc xe nguyên bản không bị thay đổi quá nhiều về kết cấu. Phần khung sau được Velomacchi kéo dài hơn để tăng khả năng chở đồ , phần yên được gọt ngắn lại cho vị trí ngồi chỉ 1 người. Một số phần vỏ nhựa được tháo bỏ để tạo vẻ thanh thoát gọn gàng hơn cho xe.
Cụm đầu đèn nguyên bản được thay thế bằng 1 chóa đèn tròn có kích thước lớn 8 inch của Cyclops Lighting với 2 chế độ chiếu sáng, được bọc bên ngoài là 1 vòng thép bảo vệ trông rất chắc chắn và bụi bặm.
Quá trình lên ý tưởng bằng công nghệ 3D cho thấy những thay thế cụ thể trên chiếc XSR700 với cặp vành nan làm nhẹ xe, tăng khả năng off-road trong các điều kiện đường xá khác nhau của bản độ. Bên cạnh đó là cặp pô Yoshimura cho âm thanh phấn khích và tăng độ vọt của cục máy hơn.
Một trang bị đáng kể trên bản độ XSR700 của Velomacchi là chiếc flycam của DJI được gắn lên bình xăng của xe. Thiết bị này được tích hợp lên xe để sử dụng trong các điều kiện rừng núi khi bạn muốn biết phía trước mình là cái gì, khúc cua như thế nào hoặc sử dụng để tìm và định vị các thành viên khác trong đoàn. Đây là một nâng cấp khá đáng kể cho chiếc xe.
>>> Xế hoài cổ Yamaha XSR250 bất ngờ lộ diện
Chiếc xe sau khi được hoàn thành đã được thử nghiệm trong điều kiện rừng núi và nó đã hoàn thành khá tốt và đáp ứng được hầu hết các nhu cầu của người lái. Với cặp lốp Pirelli MT60RS thì chiếc xe được sử dụng đa địa hình và sẽ hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình.
Bản độ chắc chắn sẽ làm cho trái tim của những kẻ thích xê dịch phải rung động bởi sự đa dụng và tiện lợi của nó. Như thế, đây là một bản độ khá đơn giản nhưng lại rất thành công của Velomacchi khi được Yamaha tin tưởng giao chiếc XSR700 vào tay mình.
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét