Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi ...
Mới đây, phiên bản Super Sport 300+mạnh 1.578 mã lực của Bugatti Chiron đã thiết lập kỷ lục chiếc xe thể thao có tốc độ nhanh nhất thế giới với con số 490 km/h (mặc dù Koenigsegg không thừa nhận điều này). Điều đặc biệt là ngay sau khi đánh bại hypercar Koenigsegg Agera RS (457,9 km/h - kỷ lục thiết lập vào năm 2017), Bugatti đã tuyên bố sẽ rút khỏi cuộc chơi tốc độ này.
Trả lời phỏng vấn CNET, Stephan Winkelmann cho biết ở các phiên bản sắp tới của Chiron, Bugattimuốn tập trung vào những mặt khác nữa, bởi vì hiệu suất của một chiếc xe không chỉ nằm ở việc nó đi nhanh như thế nào trên một đường thẳng.
Chiron là một chiếc xe đỉnh cao, nhưng nó vẫn cần được làm nổi bật những khía cạnh khác nhau, điều này thực sự phực tạp. Một chiếc Chiron toàn diện nhất chính là phiên bản cơ sở, nhưng nó sẽ thể thao hơn một chút với bản Sport, và với Super Sportthì khả năng tăng tốc cùng tốc độ tối đa của Chiron lại nằm ở cấp độ khác.
Theo Winkelmann, trong tương lai sẽ có một phiên bản của Chiron được sản xuất để tập trung vào việc đạt tới tỷ lệ công suất / trọng lượng tốt nhất có thể, đồng thời, một phiên bản khác sẽ nhắm vào mục tiêu là khả năng xử lý lái. Tất nhiên, các phiên bản siêu xe mới đều sẽ sử dụng nền tảng của Chiron hiện tại, Winkelmann tin rằng kiến trúc khung gầm này có thể tồn tại tới giữa thập kỷ tới.
Được biết, Bugatti sẽ chỉ sản xuất tổng cộng 500 chiếc Chiron, bao gồm cả những biến thể trong tương lai, trong số đó sẽ có khá nhiều biến thể độc đáo được sản xuất với số lượng giới hạn và sở hữu nhiều chi tiết thú vị.
Nhược Hi (Tuoitrethudo)
Theo: Carscoops
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét