Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi ...
Cung cấp sức mạnh cho Ferrari F8 Spider là động cơ tăng áp kép V8 3.9 lít tương tự bản coupe F8 Tributo, sản sinh công suất 711 mã lực và mô-men xoắn cực đại 770Nm. F8 Spider mới chỉ cần 2,9 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h và 8,2 giây để tăng tốc từ 0 - 200 km/h, trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.
Bản thân động cơ này rất giống với đơn vị trên siêu xe Ferrari 488 Pista, vì vậy, nó cũng cho ra những "tiếng gầm thét" giống nhau ngay khi xe bắt đầu khởi động. F8 Spider được trang hệ thống ống xả tương tự F8 Tributo, đều làm từ vật liệu Inconel trọng lượng nhẹ. Theo Ferrari, siêu xe mui trần mới nhất có trọng lượng khô (khi xe được đắp đủ các bộ phận bằng sợi carbon) là 1.400 kg, nặng hơn một chút so với người anh em coupe.
Giống như 458 Spidervà 488 Spider trước đó, FerrariF8 Spider sẽ có phần mui cứng có thể thu gọn vào khoang sau, việc đóng/mở mui chỉ mất 14 giây, và nó có thể hoạt động ở tốc độ lên tới 45 km/h.
Không chỉ có khả năng làm mát tốt hơn và lực ép được tăng cường, hãng siêu xe Ý cho biết F8 Spider mới còn có hiệu suất khí động học cao hơn 10% so với 488 Spider, kết quả này có được là nhờ việc Ferrari đã đại tu thiết kế cho dòng F8.
Và cũng giống F8 Tributo, F8 Spider được trang bị hệ thống kiểm soát góc trượt Side Slip Control 6.1 của Ferrari cũng như hệ thống kiểm soát ổn định Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) mới nhất. FDE+ sử dụng phần mềm từ Ferrari để điều chỉnh áp suất phanh ở kẹp phanh, giúp xe thoải mái tăng tốc dù trong điều kiện đường xá có độ bám thấp.
Nhược Hi (Tuoitrethudo)
Theo: Carscoops
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét