Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Exciter 2005: Sự khởi đầu của ông vua xe tay côn
Nhiều người nghĩ rằng Exciter 2009 là dòng xe mở đầu tuy nhiên Exciter đầu tiên xuất hiện vào năm 2005.
Ở thời điểm này, Exciter được trình làng với những cái tên như Su xì po hay FX 125. Mẫu xe này đã bị khai tử vì không đáp ứng được chuẩn khí thải mới.
Tuy nhiên, ở thời điểm mà giới mê tốc độ không tìm thấy mẫu xe phù hợp thì Exciter 2005 xuất hiện như một vị thần.
Xe có thiết kế trẻ trung thể thao và được trang bị động cơ 135 mạnh mẽ nhất bấy giờ. Lúc này Exciter là xe số tự động có 4 số chứ không phải xe côn tay như mọi người nghĩ.
Exciter 2007: Cảm hứng từ đường đua
Yamaha tiếp tục cho ra phiên bản GP đầu tiên được lấy cảm hứng từ mẫu xe đua M1 của chính hãng này.
Exciter 2007 vẫn sử dụng động cơ 4 cấp cũ nhưng vẫn lấy lòng được khách hàng khi khoác lên dàn áo mới đẹp mắt.
Bắt đầu từ thời điểm này phiên bản GP được ra mắt liên tục đến bây giờ.
Exciter 2009: Côn tay xuất hiện
Biết được tâm lý người chơi xe thuộc đối tượng khách hàng trẻ tuổi năng động, Yamaha đã cho ra mắt dòng xe Exciter tay côn 4 số đầu tiên.
Côn tay Exciter 2009 đã giúp cho những anh em không đủ điều kiện chơi xe phân khối lớn vẫn có cơ hội được bóp côn móc số trên dòng xe nhỏ Exciter này.
Exciter 2011 : lột xác về thiết kế, kiểu dáng khí động học góc cạnh.
Ở lần nâng cấp này, Yamaha đã trang bị cho Exciter có dung tích 135 cc nhưng đã được nâng lên 5 cấp số cho khả năng linh hoạt hơn.
Ở thời điểm này, Exciter là mẫu xe mà chàng trai nào cũng muốn sở hữu. Exciter 2011 có doanh số tăng trưởng đến chóng mặt.
Sau khi ra mắt được 10 năm, Exciter đã trở thành mẫu xe côn tay côn được mọi người yêu thích nhất. Tuy nhiên, Exciter 150 xuất hiện với vẻ ngoài hầm hố, được nâng cấp lên 150cc với hệ thống phun xăng điện tử để làm hài lòng người hâm mộ.
Trước đây, Exciter dường như không có đối thủ ở phân khúc xe tay côn. Tuy nhiên, sự ra mắt của Honda Winner vào năm 2016 đã khiến exciter có thêm một đối thủ nặng ký.
Trước sự đột phá của Winner X , Exciter chuẩn bị ra phiên bản 2020 với van biến thiên VVA để lấy lại ngôi vương trong phân khúc xe tay côn.
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét