Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Đoàn Honda Việt Nam xuất sắc giành giải Nhất tại Hội thi Hướng dẫn viên lái xe an toàn quốc tế lần thứ 20
Hội thi năm nay có sự tham gia của 9 quốc gia và vùng lãnh thổ, gồm Thái Lan, Singapore, Brazil, Australia, Indonesia, Đài Loan (Trung Quốc), India, Việt Nam và nước chủ nhà Nhật Bản.
Các đội cùng tranh tài ở nội dung thi kỹ thuật lái xe ô tô và 3 hạng xe mô tô 750cc, 400cc và 125cc với tổng số hướng dẫn viên tham gia 75 người. Đoàn Honda Việt Nam năm nay tham dự có 2 hướng dẫn viên thi kỹ thuật lái xe an toàn ô tô, 4 hướng dẫn viên tham gia thi các hạng xe mô tô Crom125cc, CB400cc và NC750cc.
Đại diện Việt Nam trong phần thi cua vòng tổng hợp mô tô
Trong phần thi thực hành kỹ thuật lái xe mô tô, nội dung phanh khẩn cấp với tốc độ yêu cầu 60 km/h ở 2 hạng xe 750cc và 400cc, hạng xe 125cc với tốc độ 50 km/h.
Bài thi cua vòng hình tổng hợp áp dụng cho 3 hạng xe máy và ô tô đi qua các góc cua hẹp, đường zic zắc, đường chữ S và ngoặt vuông góc với tốc độ cao nhất mà không phạm lỗi chạm cọc tiêu hoặc chạm vạch.
Phần thi cua vòng tổng hợp ô tô
Bài thi thăng bằng cho xe mô tô, hướng dẫn viên phải điều khiển xe trên 4 đoạn đường khác nhau với địa hình phức tạp, vượt qua các vật cản với cung đường ngoằn nghèo và góc cua hẹp tối đa. Đây là nội dung thi mới trong hai năm gần đây thu hút nhiều sự chú ý của khán giả và sự căng thẳng với các thí sinh tham gia.
Phần thi phanh khẩn cấp mô tô
Với nội dung thi ô tô, bên cạnh bài thi cua vòng tổng hợp, bài thi FIA (Cảm nhận không gian xe) là một nội dung khó, người lái phải tiến lùi xe theo hình zic zắc rất hẹp với tốc độ cao, quay đầu trong hình hẹp và ghép xe vào ô quy định với thời gian tiêu chuẩn 60 giây.
Phần thi thăng bằng mô tô trên ván hẹp
Lái xe trên đường trơn trượt là thách thức rất lớn, các thí sinh phải cảm nhận thật tốt độ bám khác nhau của từng cung đường trơn trượt, kết hợp với khả năng sử dụng ga, côn, số, nghệ thuật phanh và thao tác đánh lái để xe di chuyển chính xác, vượt qua nhiều góc cua phức tạp khác nhau.
Phần thi cảm nhận không gian xe ô tô
Thành tích sẽ được tính với thời gian thực hiện bài thi nhanh nhất và không chạm cọc hay đè vạch giới hạn của bài thi. Đây là nội dung khó với hầu hết thí sinh, nhưng lại là điểm mạnh của đội Honda Việt Nam nên hướng dẫn viên Phạm Minh Đức đã đạt 1.000/1.000 điểm ở phần thi này và giành giải nhất.
Phần thi lái xe ô tô trên đường trơn trượt
Trong khi đó, hướng dẫn viên Nguyễn Văn Thành đến từ Việt Nam đã đạt thành tích 2.661/3.000 điểm, giành giải nhì ở hạng xe 750cc trong 8 nước tham gia và giải nhì toàn hội thi ở hạng xe này.
Với xe ô tô, hướng dẫn viên Phạm Minh Đức đã giành điểm số 2.823/3.000 điểm, lại xuất sắc giành giải nhất của hội thi năm nay, bảo vệ thành công danh hiệu vô định năm 2018 và giành thêm giải nhì toàn hội thi ở hạng xe ô tô./.
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét