Lắp dải phân cách di động tại nhà chờ buýt nhanh BRT 6

Tuy nhiên, ghi nhận cho thấy, đến sáng nay 21/1, mới có nhà chờ Giảng Võ chiều Kim Mã- Yên Nghĩa lắp đặt xong dải phân cách di động.

Dải phân cách cứng cao 60 cm, thiết kế di động, có chân đế bằng nhựa cứng và được thiết kế theo kiểu mũi tên có phản quang.

Dải phân cách di động được lắp đặt tại nhà chờ Giảng Võ

Tại điểm đầu của dải phân cách cứng, cơ quan chức năng cho lắp những cột cao su màu vàng cam, một phần để dễ nhận biết, phần khác để phòng trường hợp người đi đường "lơ đãng" không quan sát, va chạm cũng không gây quá nguy hiểm.

Trước đó, thực hiện ý kiến chỉ đạo của UBND TP Hà Nội , Sở GTVT Hà Nội đã giao Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông đô thị lên phương án, chuẩn bị lắp dải phân cách di động tại vị trí 1 số nhà chờ trên tuyến buýt nhanh BRT 01 Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa.

Tuy nhiên, việc lắp đặt mới thực hiện ở chiều Kim Mã đi Yên Nghĩa

Theo đó, Ban QLDA sẽ tiến hành khảo sát, lên phương án tổ chức lắp đặt dải phân cách di động bằng đảo trụ mũi tên phản quang, phân làn BRT với làn đường giao thông chung trên đường Lê Văn Lương, đoạn từ nhà chờ đến các nút giao: Hoàng Đạo Thuý, Nguyễn Tuân, Khuất Duy Tiến. Đối với nhà chờ Láng Hạ sẽ lắp đặt ở chiều đi Láng Hạ.

Cùng với đó, sẽ đóng dải phân cách tại nút giao Trung Văn – Tố Hữu; mở rộng kết hợp sơn kẻ tổ chức giao thông tại điểm mở mới cách nút giao nói trên 250m (hướng Tố Hữu đi Lê Văn Lương); điều chỉnh cụm đèn tín hiệu tại đây thành đèn bấm cho người đi bộ sang đường. Sử dụng dải phân cách mềm đóng điểm mở tại ngã ba Tố Hữu – cầu Mỗ Lao.

Ngoài ra, Ban QLDA sẽ phối hợp với Trung tâm điều khiển tín hiệu đèn, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu theo hướng ưu tiên cho xe buýt nhanh BRT vận hành trên trục Tố Hữu - Lê Văn Lương.

Việc lắp đặt dải phân cách, điều chỉnh đèn tín hiệu, tổ chức lại giao thông để ưu tiên cho vận hành xe buýt BRT phải được thực hiện xong trước ngày 20-1.

Ngân Tuyền (ANTĐ)

Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm Xe