Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Chiều ngày 11/3/2019, trong cuộc gặp cùng báo chí, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, cho biết sẽ thí điểm việc cấm xe máy lưu thông trên một số tuyến đường thủ đô. Cụ thể, sau khi tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh – Hà Đông được đưa vào sử dụng, Sở GTVT Hà Nội cho biết có thể lựa chọn đường Lê Văn Lương hoặc trục Nguyễn Trãi – Hà Đông để thí điểm việc cấm xe máy. Sau khi vận tải hành khách công cộng được phát triển tốt thì có thể dừng hẳn việc cho phép xe máy lưu thông trên 2 tuyến này.
Sở GTVT Hà Nội đang lựa chọn đường Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi để thí điểm cấm xe máy
"Trong quá trình hoàn thiện, đề án sẽ được đưa ra lấy ý kiến rộng rãi của người dân", ông Viện phát biểu. Ông Viện đặc biệt nhấn mạnh khi cấm hoặc dừng hoạt động xe máy trên bất cứ tuyến đường nào thì phải đảm bảo việc đi lại, sinh hoạt bình thường, thuận lợi của nhân dân ở những khu vực liên quan.
Ngoài ra, ông Viện cũng khẳng định, Nghị quyết 04/2017 của Hội đồng Nhân dân Thành phố nêu không chỉ giảm phương tiện giao thông cá nhân đối với xe máy mà còn áp dụng với cả ô tô. "Tuy nhiên, đối với ô tô sẽ giảm chủ yếu bằng các giải pháp kinh tế. Đó là tăng phí dịch vụ đỗ xe tại các khu trung tâm, xây dựng đề án thu phí vào một số khu vực trung tâm có khả năng gây ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, cùng các loại phí khác nhằm để người dân có thể thay đổi thói quen lựa chọn phương tiện khi tham gia giao thông một cách có hiệu quả", ông Viện bổ sung.
Cuối cùng, ông Viện cho hay đề án xây dựng lộ trình giảm dần tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận tại Hà Nội vào năm 2030 đang được nghiên cứu có đặt ra vấn đề là dừng từng bước theo tuyến. Cụ thể, khu vực nào có đủ điều kiện phát triển cơ sở hạ tầng cũng như phương tiện vận tải hành khách công cộng đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dân thì khu vực đó sẽ dừng hoạt động xe máy.
Cấm Xe Máy Cấm Xe Máy Hà Nội Dự Thảo Cấm Xe Máy Cấm Xe Máy Đường Lê Văn Lương Cấm Xe Máy Đường Nguyễn TrãiGoogle Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét