Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Mazda3 phiên bản xe đua TCR 2020 được thiết kế bởi trung tâm Mazda Design America ở Irvine , bang California (Mỹ). Bản thân Mazda3 TCR 2020 được phát triển dựa trên nền tảng của chiếc Mazda3 hatchback thế hệ mới. Mazda3 TCR 2020 được hỗ trợ phát triển bởi Long Road Racing - đơn vị phát triển xe đua Mazda MX-5 Cup.
Hiện chưa rõ Mazda3 phiên bản xe đua TCR 2020 này có bán ra thị trường hay không, chỉ biết rằng chiếc xe này sẽ được hãng xe Nhật Bản đưa vào giải đua IMSA Michelin Pilot Challenge 2020, đua Thử thách sức bền kéo dài 4 giờ (The Four-hour Endurance Challenge) vốn là một phần của giải đua Rolex 24 tại Daytona Weekend vào ngày 26.1 năm sau. Mazda3 phiên bản xe đua TCR 2020 sẽ lần đầu tiên tham gia giải như một gương mặt mới hoàn toàn trong làng đua xe.
Động cơ 2.0 lít nhưng sức mạnh lên tới 360 mã lực là điểm đáng ý trên Mazda3 TCR 2020
Cung cấp sức mạnh cho Mazda3 phiên bản xe đua TCR 2020 là động cơ xăng 4 xi lanh thẳng hàng dung tích 2.0 lít có công suất tối đa 350 mã lực và mô men xoắn cực đại 490 Nm. Sức mạnh truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tuần tự 6 cấp Sadev hoặc Xtrac với lẫy chuyển số. Đây là con số sức mạnh tương đối lớn đối với một dòng xe hạng C.
Ngoài động cơ, một số chi tiết trên xe cũng được nâng cấp để phù hợp với giải đua. Hệ thống treo nguyên bản được thay thế bởi thương hiệu Bilstein hoặc Ohlins tùy từng chặng đua. Mâm xe được sử dụng có kích thước 18 inch của hãng Rays , hệ thống phanh Brembo cũng được thay thế.
Nhiều người chờ đợi phiên bản thương mại của Mazda3 TCR 2020 sẽ được bán ra thị trường
Bên trong, nội thất Mazda3 phiên bản xe đua TCR 2020 lột xác với ghế thể thao Sparco, hệ thống dữ liệu Motec L180 , vô lăng MPi và nhiều các trang bị an toàn cần thiết khác... Mazda3 phiên bản xe đua TCR 2020 được thiết kế để có thể tham gia bất kỳ giải đua TCR Touring Car nào trong số 36 giải đua trên toàn thế giới.
Mazda3 TCR 2020 sẽ là tiền đề để hãng xe Nhật Bản có thể phát triển các phiên bản xe thương mại hiệu suất cao dành cho mục đích sử dụng hàng ngày trong tương lai.
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét