Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi ...
Được đặt tên là MugenRC20GT Package Pre Production Model, mẫu xe concept này có khả năng sẽ được đưa vào sản xuất để bán tại thị trường quê nhà Nhật Bản. Điểm nhấn của xe chính là tấm lưới tản nhiệt kiểu của Audi, bodykit hầm hố của Mugen, nắp ca-pô có các lỗ thông hơi làm từ sợi carbon cùng cản trước hung dữ với các vây cắt gió sắc lẹm.
Dọc theo hai bên hông xe, Mugen đã sử dụng một hình ảnh cách điệu của một nhân vật hoạt cách điệu, trên thân có sọc ba màu nổi bật. Hoàn thiện diện mạo bên ngoài là cánh gió sợi carbon khổng lồ phía sau, có thể điều chỉnh góc và tăng lực ép xuống đường, cùng bộ mâm đa chấu 20 inch, đi kèm bộ phanh lớn hơn hiệu Brembo với các kẹp 6 pít-tông.
Đáng tiếc là chiếc Honda RC20GT Package Pre Production Model của Mugen đang được trưng bày ở Tokyo Auto Salon 2019 bị niêm phong nên chúng ta không thể thấy rõ nội thất của xe, tuy nhiên, theo những tiết lộ trước đó thì xe sở hữu vô lăng thông thường như CivicType R tiêu chuẩn chứ không phải loại vuông vắn như trên mẫu xe đua năm ngoái.
Tương tự như nội thất, hệ truyền động của Mugen RC20GT Civic Type R cũng là một bí ẩn, tuy nhiên chắc chắn động cơ xe đã được sửa đổi để trên nên mạnh mẽ hơn, đó là lý do mà Mugen phải cải tiến hệ thống làm mát cho xe.
Ở dạng nguyên bản, Honda Civic Type R FK8 sử dụng động cơ tăng áp K20C1 2.0 lít sản sinh công suất 315 mã lực và 400Nm mô-men xoắn, đi kèm hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Nhược Hi (Tuoitrethudo)
Nguồn: Paultan
Nhận xét
Đăng nhận xét