Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi ...
Sau khi tiến hành đánh thuế nhập khẩu cao hơn đối với xe ô tô từ châu Âu và Trung Quốc, giờ đây Tổng thống Mỹ Donald Trump muốn các nhà sản xuất xe Mỹ có thể bán nhiều sản phẩm hơn ở thị trường Nhật Bản, nhưng có lẽ là ông ấy không thể làm gì nhiều để cải thiện tình hình hiện tại.
Trang Bloomberg có báo cáo rằng chỉ 0,3% trong số 3,2 triệu chiếc xe đã được bán trong năm nay ở đất nước châu Á này là được chế tạo bởi các công ty Mỹ, mặc dù Nhật bản không hề đánh thuế lên ô tô nhập khẩu.
Để so sánh, các nhãn hiệu Nhật Bản đang hoạt động tốt hơn nhiều trên đất Mỹ, nơi họ nắm giữ 40% thị phần mặc cho mức thuế 2,5% lên xe du lịch và 25% lên xe tải của Mỹ.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục đưa ra những bước đi mạnh bạo để thúc đẩy nền kinh tế nước nhà
Đó là một sự bất cân bằng thương mại lớn giữa Mỹ và Nhật bản trong lĩnh vực ô tô, nhưng vấn đề này không thể được giải quyết thông qua thuế quan. Có một sự thật rõ ràng ở đây là người mua Nhật Bản đơn thuần không muốn mua xe Mỹ.
Người tiêu dùng ở xứ hoa anh đào thấy các chiếc xe Mỹ quá to lớn và tốn nhiên liệu ở một thị trường được thống trị bởi xe thành phố và đủ mẫu xe tiết kiệm khác được chế tạo tại địa phương. Xe nhập khẩu chỉ chiếm khoảng 7% tổng doanh số xe du lịch của Nhật Bản, và các nhà sản xuất Đức là những người chiếm thị phần cao nhất khi 5 nhà nhập khẩu xe lớn nhất đều đến từ đất nước châu Âu này.
Ví dụ, Mercedes-Benz và BMW đã bán được tổng cộng hơn 70.000 chiếc xe ở Nhật Bản trong vòng 8 tháng đầu của năm nay. Jeep, nhãn hiệu Mỹ bán chạy nhất ở đất nước châu Á này, chỉ bán được 7.000 chiếc trong cùng khoảng thời gian đó. Tuy nhiên, con số vẫn nhiều hơn tất cả các nhãn hiệu Mỹ khác cộng lại.
Tổng thống Mỹ Donald gặp gỡ Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe
Đó là một thực tế mà Tổng thống Mỹ Donald Trump dường như đã bỏ qua (một cách cố ý hoặc vô tình) khi ông ấy cố gắng có được sự tiếp cận tốt hơn tới Nhật Bản cho xe ô tô Mỹ. Trong ngày thứ 4 tuần trước, ông trump đã thông báo một thỏa thuận với Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe để bắt đầu đàm phán thương mại giữa hai đất nước.
Trước đây, ông Trump đã từng đe dọa đánh thuế 25% lên xe du lịch nhập khẩu từ Nhật Bản để khuyến khích các nhà sản xuất chế tạo thêm nhiều xe ở Mỹ thay vì chuyển chúng từ Nhật Bản.
Nhận xét
Đăng nhận xét