Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Được biết, Volkswagen AG cùng các đối tác của hãng sẽ đầu tư hơn 10 tỷ euro để sản xuất và phát triển một loạt các loại xe năng lượng mới ở Trung Quốc. Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu đẩy mạnh đầu tư vào các mẫu xe phát thải thấp trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới này.
Volkswagen sẽ đầu tư 12 USD cho xe năng lượng mới tại Trung Quốc
Theo một số nguồn tin, vào tháng 5, VW đã được chính phủ nước này bật đèn xanh khi cho phép thành lập liên doanh với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc để chế tạo xe điện. Volkswagen và tập đoàn ô tô Anhui Jianghuai sẽ bắt đầu sản xuất xe điện trong nửa đầu năm tới và nửa cuối của năm sẽ là thời điểm các mẫu xe điện này "lên kệ".
Nhà sản xuất ô tô Đức đã cùng với Ford Motor Co. thúc đẩy đầu tư vào phát triển xe điện tại Trung Quốc. Quốc gia này yêu cầu hầu hết các nhà sản xuất ôtô phải đạt được điểm số xe năng lượng mới. Điểm số này liên quan đến việc sản xuất các loại xe không phát thải và phát thải ở mức thấp. Volkswagen đã công bố kế hoạch xây dựng các phiên bản xe điện của tất cả 300 mẫu trong dòng sản phẩm của 12 nhóm thương hiệu. Hãng này cũng tuyên bố sẽ chi 20 tỷ euro vào năm 2030 nhằm tung các mẫu xe ra thị trường và 5 tỷ euro để mua các loại pin cần thiết cấp nguồn cho xe.
Kết quả là, tính đến tháng 10 năm nay, hãng đã bán được 2,5 triệu xe năng lượng mới tại Trung Quốc trong khi trước đó, VW lên kế hoạch chỉ bán được khoảng 400.000 xe năng lượng mới vào năm 2020 và 1,5 triệu xe vào năm 2025.
Chính sách của Trung Quốc
Trung Quốc đã đưa ra một loạt các quy định nghiêm ngặt đối với xe hơi muốn vào thị trường này
Vào tháng 9, Trung Quốc công bố một loạt các quy tắc phát thải toàn diện và trì hoãn chương trình tín dụng gắn với sản xuất xe điện. Điều này giúp các nhà sản xuất có thêm thời gian để chuẩn bị cho việc loại bỏ các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hoá thạch.
Theo chính sách cap - and - trade, các nhà sản xuất ôtô phải đạt được điểm số xe năng lượng mới. Nó liên quan đến việc sản xuất các loại xe không và ít phát thải - ít nhất 10% bắt đầu từ năm 2019, tăng lên 12% vào năm 2020.
VW cho biết việc trì hoãn năm thực hiện đến năm 2019 và cho phép các nhà sản xuất ô tô kết hợp các khoản tín dụng trong năm 2019 và 2020 không còn là thách thức lớn cho VW để đáp ứng nhu cầu. Khó khăn đối với VW để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5L/100km vào năm 2020 là phải tìm kiếm tất cả các công nghệ để nâng cao hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu của động cơ xe đốt trong.
Các xe điện sẽ được bán nhiều hơn so với các xe sử dụng động cơ chạy bằng nhiên liệu hóa thạch trong vòng hai thập niên tới do giá pin giảm. Nó thay đổi hoàn tòa ngành công nghiệp ô tô toàn cầu và báo hiệu tình trạng bất ổn về kinh tế cho các nước xuất khẩu dầu.
Nhận xét
Đăng nhận xét