Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Ngày 28/7 tại Nhà máy của Mazda tại Chu Lai (Quảng Nam ), Trường Hải ra mắt phiên bản mới của CX-5 với một số nâng cấp và trang bị tiện nghi. Cùng với CX-8 xuất hiện hồi tháng 6, đây sẽ là hai mẫu xe gầm cao 5 và 7 chỗ chiến lược của thương hiệu xe Nhật tại Việt Nam.
Về cơ bản, lần nâng cấp này hãng đưa một số tính năng và tạo hình từ CX-8 xuống CX-5. Nâng cấp giữa thế hệ nên xe không có những thay đổi lớn nào về thiết kế, chỉ có vài tinh chỉnh nhỏ. La-zăng mới loại Goshintai giống như trên CX-8, đuôi xe nâng cấp ống xả đôi. 
Nội thất vẫn giữ phong cách cũ, nâng cấp đồng hồ tài xế dạng kỹ thuật số kết hợp analog. Hoạ tiết trên nút Mazda Connect và các nút bấm trong khoang lái được trau chuốt cho gọn gàng hơn.
Đáng chú ý hơn cả ở cabin là việc CX-5 được tích hợp hệ thống 10 loa Bose như trên CX-8, đây cũng là tính năng riêng có trong phân khúc. Bản cao cấp nhất có thêm camera 360 độ, làm mát ghế. Tính năng 360 độ hiện trong phân khúc có Nissan X-Trail cũng áp dụng.
Dưới nắp ca-pô, động cơ vẫn là loại 2.0 và 2.5 nhưng được nâng cấp công nghệ Skyactiv để tiết kiệm nhiên liệu và vận hành linh hoạt hơn. Hệ thống treo cũng tinh chỉnh bằng cách thêm lò xo triệt tiêu ngoại lực, hấp thụ lực nhằm giúp việc vận hành êm ái hơn. Công nghệ hỗ trợ vào cua nâng cấp thành GVC Plus với khả năng phanh và kiểm soát ga tốt hơn, giúp xe cân bằng trong cua. 
Công nghệ an toàn vẫn tương tự trước, cao cấp nhất là gói i-Activesense với những hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn đường hay cảnh báo phương tiện cắt ngang.Với lần nâng cấp này, Trường Hải cũng thiết lập lại dải sản phẩm cho CX-5, tương tự CX-8. Mẫu crossover 5 chỗ sẽ có 3 phiên bản động cơ 2.0 và một phiên bản động cơ 2.5. Cụ thể từ thấp lên cao gồm 2.0 Deluxe, 2.0 Luxury, 2.0 Premium và 2.5 Signature Premium. Bản cao nhất sẽ có tuỳ chọn hai cầu (AWD), camera 360 và làm mát ghế.
Mức giá cho các phiên bản lần lượt là 899 triệu, 949 triệu, 989 triệu và 1.019-1.149 triệu. Mức giá chênh lệch 130 triệu của phiên bản cuối là dành cho các tuỳ chọn. Hiện tại giá CX-5 cũ cho 3 phiên bản là 899, 999 và 1.019 triệu.
| Mẫu xe | Mức giá (triệu) |
| 2.0 Deluxe | 899 |
| 2.0 Luxury | 949 |
| 2.0 Premium | 989 |
| 2.5 Signature Premium | 1.019-1.149 |
Đối thủ cạnh tranh khốc liệt nhất với CX-5 là CR-V hiện có 3 tuỳ chọn, động cơ 1.5 turbo, mức giá 983-1.093 triệu. Như vậy, CX-5 có lợi thế hơn về tuỳ chọn nhưng mức giá lại cao hơn CR-V, trong khi đó mẫu xe của Honda là xe nhập khẩu, vốn vẫn là một điểm cộng trong quan niệm của khách Việt. Mức giá 1,149 tỷ cũng là đắt nhất phân khúc.
Google Tìm Xe Tìm đường tới Tìm Xe Hình ảnh Tìm XeMua bán xe ô tô cũ
Nhận xét
Đăng nhận xét