Đúng như tên gọi, hãng xe Nhật bản chăm chút cho những đứa con cưng của mình bộ trang bị đặc biệt, áp dụng cho cả 3 dòng Note e-Power Nismo bản tiêu chuẩn, bản S và Note Nismo S. Gói trang bị mang tới cho Note Nismo một vẻ ngoài thể thao mạnh mẽ hơn cả. Màu đen trở thành ngôn ngữ thiết kế khi xuất hiện ở nhiều bộ phận, từ sọc trên mui xe, trần xe tới những chi tiết ngoại thất khác như vây cá mập, cánh lướt gió và gương chiếc hậu. Hiện tại, 2 phiên bản màu xuất hiện trên Note Nismo Black Limited sẽ chỉ là Trắng ngọc trai và Xám kim loại. Gói độ Black Limited cũng sẽ bao gồm những tùy chọn tiêu chuẩn như Đèn pha LED, Hệ thống kiểm soát hành trình thông minh Cruise Control (trừ Note Nismo S), và Bản đồ định vị. Chỉ với những trang bị về ngoại hình, các chỉ số máy móc của Nissan Note e-Power Nismo vẫn được giữ nguyên. Phiên bản Hybrid sản sinh công suất 109 mã lực và mô men xoắn 253 Nm với khối động cơ xăng 1.2 lít 3 xy lanh và cục pin nhỏ 1.5-kWh. Chiếc e-Power Nismo S nhỉnh hơi
Toyota Safety Sense giảm đến 90% tổn thất va chạm phía sau xe." data-class="" data-height="" data- data-width="850" src="https://s1.supo.vn/timxe/media/news/supo_tinxe-toyota-safety--f34e.jpg" title="Toyota Safety Sense giảm đến 90% tổn thất va chạm phía sau xe"/>
Toyota Safety Sense giảm đến 90% tổn thất va chạm phía sau xe
Toyota đã phân tích và thấy rằng những chiếc xe được trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense P sẽ giảm 50% tổn thất va chạm phía sau. Còn những chiếc được trang bị cả gói an toàn Toyota Safety Sense P và hệ thống nhận diện thông minh (Intelligent Clearance Sonar- ICS) có thể sẽ giảm đến 90% tổn thất va chạm phía sau xe. Các kết quả sơ bộ dựa trên dữ liệu về tai nạn của Trung tâm Nghiên cứu và phân tích dữ liệu tai nạn giao thông (ITARDA).
Dữ liệu này được thu thập từ các dòng xe Prius và kéo dài trong khoảng thời gian từ tháng 12/2015 đến tháng 12/2016. Cụ thể, có 247.000 chiếc được đưa vào cuộc khảo sát, trong đó có khoảng 84.000 chiếc được trang bị gói Safety Sense P và khoảng 121.000 chiếc được trang bị cả gói Safety Sense P và ICS.
Dựa trên kết quả này, Toyota đã tiến hành phân loại các chiếc xe được trang bị cả Toyota Safety Sense P và ICS vào danh mục Safety Support Car S (Sapo Car S) mở rộng - hướng đến đối tượng chủ yếu là người lái xe cao tuổi có nhận thức kém, hoặc phản hồi chậm trước bất ngờ. Còn các loại xe trong hạng Safety Support Car (Sapo Car) được trang bị hệ thống phanh tự động. Cuối cùng, các loại xe nằm trong danh mục Support Car S (Sapo Car S) thì được trang bị hệ thống chống đạp sai pedal.
Được biết, mỗi danh mục lớn lại được tách thành 3 loại nhỏ và được phân chia bởi các tiêu chí về tính năng của hệ thống phanh tự động như: hạn chế sử dụng sai pedal, bảo vệ va chạm với người đi bộ, hệ thống cảnh báo chệch làn xe và đèn thông minh chống lóa tự động.
Đi kèm với việc tăng cường nghiên cứu công nghệ hỗ trợ an toàn, thương hiệu ô tô đến từ Nhật cũng sẽ đẩy mạnh việc tiến hành các chương trình "Support Toyota" trên khắp các đại lý của hãng tại quê hương. Nội dung chương trình nhằm hướng dẫn người lái xe, người đi bộ và những người sử dụng phương tiện công cộng khác về sự an toàn.
Đây cũng là lần đầu tiên Toyota sẽ tạo ra một nội dung quản lý rõ ràng cho các cuộc thử nghiệm ICS sắp diễn ra tại 280 đại lý của hãng trên toàn quốc. Điều này nhằm mục đích muốn tất cả các đại lý có thể đảm bảo điều kiện không gian tốt nhất cho các cuộc thử nghiệm ICS sẽ diễn ra vào tháng 6/2018.
Nhận xét
Đăng nhận xét